1号线丰台河西支线规划方案公示！方案和站点公布！与14号线换乘，1号线贯通运营——

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作为地铁三期规划中启动最早的线路之一，按照计划，地铁1号线支线将在今年开工建设。从披露的消息可以看出，1号线支线串联了新首钢、丰台河西的中关村丰台园、以及青龙湖等地区，这也将结束丰台河西没有轨道交通的历史。

之前我们曾经推送了1号线支线的线路走向示意图，大家都非常关心1号线支线具体的线路方案和设站，以及未来如何运营。

往期相关内容：

根据相关要求，北京市基础设施投资有限公司会同丰台区、石景山区组织编制了《北京轨道交通1号线支线线路一体化规划方案》，现就本规划相关事项公示如下：

其中，在体育场南街站，1号线支线将与规划的11号线二期换乘；在张郭庄站与地铁14号线换乘；在后吕村站则将与市郊铁路城市副中心线换乘。

未来1号线支线与1号线如何链接，是否需要在八角游乐园换乘，这是大家非常关心的。

规划方案显示，未来1号线支线将与既有的1号线贯通运营。也就是说，从丰台河西地区乘坐1号线支线，可以直达1号线途经的长安街沿线车站，甚至远达通州的沿线车站。

1号线支线设计最高运行速度为80公里/小时，采用B型车6辆编组。

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一、线路概况

北京轨道交通1号线支线是既有地铁1号线向中心城区西南方向延伸服务的支线，本项目覆盖石景山中部地区组团、丰台河西主要功能区，项目的建设可强化沿线对外出行供给，提供大容量、公交化的轨道交通服务。线路起自地铁1号线八角游乐园站，西至丰台区青龙湖地区，串联中关村丰台园西二区、中关村丰台园西一区、新首钢高端综合产业服务区等功能区。

该线路与既有1号线贯通运营，在体育场南街站、张郭庄站、后吕村站分别与轨道交通11号线二期、14号线、市郊铁路城市副中心线换乘。线路弥补丰台河西地区轨道交通服务短板，提升京西南地区交通出行品质，充分发挥轨道交通对城市空间布局引领作用，可带动石景山区中部和丰台河西地区高质量发展。

二、规划背景

本次规划贯彻落实《北京城市总体规划(2016年-2035年)》、《北京市轨道交通线网规划（2020年-2035年）》、《北京市轨道交通场站与周边用地一体化规划建设实施细则(试行)》等相关要求，结合沿线城市和交通发展需求，重点明确线路技术标准、线站位及车辆基地规划方案。

三、技术标准

1号线支线设计最高运行速度80公里/小时，采用B型车6辆编组。

四、规划原则

一是注重线路与沿线地区城市功能的协同发展和站城融合，引导城市空间结构的优化；二是强化线路与综合交通体系的衔接整合，提升地区交通服务水平；三是工程经济合理可行。

五、线路规划方案

1号线支线主要沿石景山路、体育场南街、景阳西街、长顺一路、园博园南路、规划梅市口路、云岗路、王佐路、魏各庄路、良三路等道路敷设，线路全长约21公里，全线采用地下敷设方式，共设车站10座，新建车站9座，改造车站1座。

新建车辆基地1处，位于王佐地区，西六环以东，规划云岗路西延以北，占地约9.8公顷。

本次公示线站位及车辆基地仅为规划方案，具体实施方案以批复设计方案为准。

六、公示方式

本次公开征集意见采用网上公示方式，北京市基础设施投资有限公司门户网站（网址）。

七、公示时间

公示期为7个工作日，自2023年9月20日起至2023年9月28日止。